Техническое обслуживание погрузчика

После обкатки погрузчика срок службы, удовлетворительное техническое состояние и постоянная готовность его к работе зависят от своевременного и качественного проведения технического обслуживания.

Завод рекомендует следующие виды и периодичность технического обслуживания погрузчика:

• ежедневное обслуживание (ЕО);
• первое техническое обслуживание (ТО-1) после каждых 100 часов работы;
• второе техническое обслуживание (ТО-2) после каждых 500 часов работы;
• сезонное техническое обслуживание (СО);

Ежедневное обслуживание (ЕО)

Ежедневное обслуживание является одним из основных видов ухода за погрузчиком и проводится ежедневно, независимо от количества отработанных погрузчиком часов.

Ежедневное обслуживание включает в себя выполнение операций по подготовке погрузчика к работе (выезду) и уходу за ним по возвращении в гараж.

При подготовке погрузчика к работе необходимо:

• осмотреть погрузчик снаружи (ходовую часть, силовую передачу, грузоподъемный механизм, кабину и оперение);
• проверить комплектность и состояние инструмента водителя;
• проверить уровень и качество масла в картере двигателя и, если необходимо, долить или сменить его;
• проверить наличие топлива в баке и воды в радиаторе, при необходимости долить;
• проверить уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы, а также отсутствие течи в соединениях трубопровода и через уплотнения цилиндров, рекомендуется с этой целью осмотреть место стоянки погрузчика;
• проверить состояние и натяжение ремня привода вентилятора и генератора;
• проверить крепление колес, состояние шин и давление в них;
• запустить и прогреть двигатель, убедиться в отсутствия подтекания топлива, масла, воды; проверить исправность всех контрольно-измерительных приборов и приборов освещения и сигнализации (звукового сигнала и сигнала «Стоп»);
• проверить работу грузоподъемника и надежность его крепления к раме шасси и цилиндрам наклона, а также надежность затяжки гаек на штоках цилиндров наклона; убедиться в отсутствии повреждений грузовых цепей, исправности их крепления к каретке и раме грузоподъемника, а также в правильности их натяжения;
• проверить работу сцепления, коробки передач, механизма обратного хода, ведущего моста, рулевого управления и тормозов

По возвращении в гараж необходимо:

• очистить погрузчик и при необходимости вымыть его;
• осмотреть погрузчик и устранить все замеченные неисправности;
• провести операции, предусмотренные таблицей смазки;

Первое техническое обслуживание (ТО-1):

Кроме работ ежедневного обслуживания и работ, предусмотренных картой смазки, выполнить следующие операции.

По двигателю:

• проверить крепление радиатора и опор двигателя;
• подтянуть гайки крепления карбюратора и фланца приемной трубы глушителя; проверить правильность действия (открытие, закрытие) и отсутствие заеданий в приводе управления дроссельной и воздушной заслонками карбюратора;
• проверить затяжку гаек шпилек головки блока цилиндров (на холодном двигателе), регулярно, через каждые 50 часов работы, эту операцию следует производить только в течение первых З00 часов работы нового двигателя, после этого гайки подтягивать только в случае обнаружения пропуска воды или газа;
• спустить отстой из топливного фильтра-отстойника через спускную пробку;
• проверить крепление шкивов коленчатого вала и вала генератора;

По силовой передаче:

• проверить свободный ход педали сцепления, при необходимости произвести регулировку;
• проверить крепление коробки передач и механизма обратного хода;
• проверить затяжку болтов фланцев карданов;
• подтянуть болты крепления полуосей ведущего моста;
• проверить крепление ведущего моста к раме;
• проверить отсутствие течи через сальник ведущей шестерни, прокладки редуктора и пробки;

По механизмам управления:

• проверить величину свободного хода педали рабочего тормоза и действие тормозов; при необходимости произвести регулировку;
• проверить состояние и надежность крепления зубчатого сектора и рычажной системы стояночного тормоза;
• проверить и, в случае необходимости, подтянуть соединения рулевых рычагов и тяг, а также шаровых пальцев усилителя рулевого управления;
• проверить крепление картера рулевого механизма к раме шасси, сошки на валу и стакана рулевой трапеции;
• проверить исправность работы усилителя рулевого управления при повороте колес в обе стороны и при необходимости отрегулировать;

По подвеске и ходовой части:

• проверить состояние задней балки и, если нужно, подтянуть гайки стремянок ее крепления к плите;
• проверить стопорение оси задней подвески;
• проверить крепление противовеса (бампера);

По электрооборудованию:

• очистить аккумуляторную батарею от грязи, прочистить вентиляционные отверстия; проверить крепление и состояние аккумуляторной батареи (уровень и плотность электролита) и, при необходимости, долить дистиллированной воды;
• проверить крепление стартера к картеру маховика и затяжку шпилек генератора;
• проверить состояние и крепление электропроводов и наконечников, обратив особое внимание на надежность соединения массового провода реле-регулятора. Провода высокого напряжения при повреждении изоляции заменить;
• снять крышку распределителя зажигания, тщательно протереть ее снаружи и изнутри тряпкой, смоченной в чистой бензине; осмотреть крышку и бегунок;

По грузоподъемнику и его приводу:

• осмотреть грузоподъемник, убедиться в отсутствии повреждений сварочных швов и надежности всех креплений;
• тщательно осмотреть все соединения трубопроводов, убедиться в отсутствии повреждений гибких шлангов, в исправности армировки шлангов и в отсутствии внешних утечек рабочей жидкости гидросистемы;
• проверить крепления гидронасосов, редуктора их привода, а также затяжку болтов фланцев кардана привода редуктора;
• проверить отсутствие местных перегревов гидронасосов при работе, свидетельствующих о неисправном состояний этих узлов;

Продажа строительной техники