Рекомендации по использованию погрузчика

Эксплуатация погрузчиков производится на сухих уплотненных площадках при температуре окружающей среды от минус 40°С до плюс 40°С.

Основным грузозахватным приспособлением, входящим комплект поставки погрузчика, являются вилочные захваты. Погрузчик может быть переоборудован для работы с другими легкосъемными грузозахватными приспособлениями - безблочной стрелой или ковшом.

К работе на погрузчике могут допускаться только специально обученные лица, закрепленные за погрузчиком, отвечающие за его техническое состояние;

После получения погрузчика его следует подготовить к эксплуатации. Если погрузчик был законсервирован, произвести расконсервацию.

На протяжении первых 50-ти часов работы нового погрузчика, т. е. в период приработки деталей, необходимо особенно строго выполнять правила, указанные в главе «Обкатка погрузчика».

Слив жидкости из системы охлаждения двигателя производить обязательно через два краника (краник радиатора и краник рубашки блока цилиндров) при снятой пробке радиатора.

Для нормальной работы двигателя требуется бензин А-72 ГОСТ 2084-77.

Следите за правильностью открытия иглы главного жиклера карбюратора. Игла должна быть отвернута на 1-2 оборота от положения полного закрытия.

Карбюратор имеет автоматический регулятор, ограничивающий частоту вращения коленчатого вала двигателя под нагрузкой в пределах 2800-3175 об/мин, и на холостом ходу (без нагрузки) при 3500-4300 об/мин. Менять его регулировку запрещается. В случае снятия потребителем пломбы с регулятора завод не гарантирует надежности и долговечности двигателя.

Обогащение смеси с помощью кнопки подсоса при пуске холодного двигателя следует производить очень умеренно во избежание попадания во всасывающую трубу. Пользование подсосом при пуске горячего двигателя совершенно недопустимо.

При прогреве двигателя после пуска ручку подсоса нужно вытягивать очень немного.

После запуска холодного двигателя нельзя давать сразу большую частоту вращения коленчатого вала, т. к. холодное масло доходит до подшипников коленчатого вала медленно, и при большой частоте вращения они могут быть выплавлены.

Экономичность работы двигателя и его износ в очень сильной степени зависит от температурного режима работы двигателя. Поддерживайте температуру охлаждающей жидкости 80-90°С и не начинайте движение и работу погрузчика о холодным или непрогретым двигателем.

В холодную погоду ставьте сектор заслонки всасывающей трубы в зимнее положение.

Подшипники водяного насоса следует смазывать смазкой, указанной в карте смазки. Смазка их солидолом не разрешается.

Пользование стояночным тормозом при движении не допускается, за исключением аварийных случаев.

Работу погрузчика необходимо начинать только после прогрева рабочей жидкости в гидросистеме.

Следите и своевременно подтягивайте болтовые соединения, особо обращая внимание на крепление грузоподъемника, цепей грузоподъемника, бампера, колес, ведущего моста, фланцев карданов, тяг рулевого управления и задней подвески.

При работе не допускать подъема и транспортирования грузов массой, превышающей допустимую.

Допустимая масса груза на вилах в зависимости от положения его центра тяжести и высоты подъема указана на табличке в кабине водителя.

Штабелирование грузов, поднятых на высоту более. 400 мм от грунта допускается только на горизонтальных площадках.
Допустимое отклонение от горизонтальности движение с грузом в транспортном положении допускается на уклонах не более 9° (16%).

Поднимаемый груз должен быть расположен равномерно по ширине вил.

Мелкий штучный груз должен быть уложен в специальную тару, предохраняющую его от падения во время транспортирования.